Selanjutnya, Bagus turut mengupgrade piringan cakram dengan part aftermarket yang lebih lebar diameternya.
"Kalau piringan cakram itu saya pakai Moto1. Ukuran diameternya 260mm, sesuai sama selera saya karena terlihat lebih lebar,"
"Plus terlihat proporsional dengan bentuk pelek yang saya gunakan hehe," ucapnya.
Kelar di sektor kaliper dan piringan cakram, tentunya part lain yang krusial adalah master rem sob.
Baca Juga: NMAX, Vario Sampai Supra X Berjajar Rapi, Aksi Licik Satpam Terungkap, Gadaikan 48 Motor
Masa kaliper sudah Brembo, piringan cakram juga sudah kece, tapi master rem masih pakai yang biasa? Enggak maksimal nanti impresinya sob.
"Nah untuk master rem saya pilih KTC Kytaco 7nb 16mm. Ini sudah mumpuni banget, cocok dengan kaliper yang saya pakai, feel ngeremnya enak," ujar Bagus.
"Plus tambahan selang rem HEL biar makin mantap hehe. Plus handle rem belakang saya ganti dengan RCB E2," lanjutnya.
Dengan segala upgrade di sektor pengereman depan tersebut, tentunya impresi yang dirasakan Bagus jelas berbeda ketimbang spek pengereman standar sob.