Otomotifnet.com - Motor-motor Ducati identik dengan sistem katup Desmodromic atau biasa disebut desmo saja.
Katup Desmodromic merupakan mekanisme spesial, di mana proses membuka dan menutup klep masing-masing diatur oleh kem, jadi ada 2 kem. Satu untuk membuka, satunya untuk menutup.
Keunggulan utama sistem Desmodromic adalah beban mesin lebih ringan, karena putaran mesin tak harus melawan per pembalik klep, dan kemungkinan klep benturan dengan piston akibat floating tak ada.
Kemampuannya terbukti di MotoGP, mesin Desmosedici mampu bersaing dengan pabrikan lain yang pakai sistem katup pneumatic layaknya di F1.
Baca Juga: MX King 150 Pakai Swing Arm RSV4 dan Ohlins CBR1000RR, Begini Hasilnya
Walaupun sudah jadi identitas, ternyata di akhir 2020 ini justru muncul model baru Ducati yang malah menanggalkan sistem katup Desmodromic.
Adalah Ducati Multistrada V4, besutan yang dibangun untuk perjalanan jauh dan melibas berbagai kondisi jalan, jadi model yang mesinnya tak lagi pakai katup Desmodromic.
Mesin Multistrada V4 baru justru menggunakan mekanisme katup normal pakai per pembalik di katupnya.
Dan modelnya layaknya mesin masa kini, yaitu pakai finger follower yang punya kelebihan minim gesekan dibanding model pakai tapet.