Masuk ke kabin ternyata cukup bikin terkejut dengan kerapiannya.
"Jujur dari mobil ini saya paling suka interiornya karena masih orisinil banget,"
"Biasanya orang tuh ngebolongin dasbor buat pasang AC, tapi saya sama kakak pilih mending bikin panel terpisah biar gak ngerusak," terang Adha lebih jelas.
Proses restorasi dan modifikasi Jimny Jangkrik ini pun meliputi komponen lain seperti setir dan speedometer yang dipilih OEM.
Baca Juga: Suzuki Jimny Pendek Banget, Sekarang Pakai Cakram, Gaya City Slicker
"Sama paling pedal gas, rem, sama koplingnya juga tapi itu Suzuki Sport," tegasnya.
Hal lain yang bikin kagum yakni OEM original Jimny Jangkrik versi JDM SJ20, "Tapi retrim lagi biar bagus dan nyaman pakai MBtech," tutup Adha.
Data modifikasi
Suzuki Jimny Jangkrik LJ80 1981
Mesin
- Standar 800 cc
- Extra fan Agya
- Karburator & intake Katana
- Alternator Katana
- Booster rem
- Power steering Toyota Crown
- AC Xenia 1000
- Coil ND Denso
- CDI Stecker
- Kabel busi speeder USA
- Busi NGK iridium
- Klakson Hella
Interior
- Jok Jimny Jangkrik JDM (SJ20) + retrim MBtech
- Garnish dasbor original SGP (Suzuki Genuine Part)
- Pedal set cover Suzuki Sport
Audio
- Speaker bluetooth JBL