Otomotifnet.com - Jika performa Honda PCX 150 terasa kurang, bisa ikuti langkah yang dilakukan Priyadi ini.
Mesin masih perawan tapi CVT PCX 150 milik Priyadi sudah diobok-obok.
"Motor ini kan masih buat harian saya ke kantor jadi kayaknya risiko terlalu besar kalau bore-up, konsul sama mekanik mending main CVT aja," buka Priyadi.
Usut punya usut, Priyadi rupanya merombak habis dalaman CVT Honda PCX 150 miliknya ini.
Baca Juga: Honda PCX dan ADV 150 Bore Up Susah Langsam, Komponen Ini Obatnya, Modal Rp 150 Ribu
"Untuk kampas ganda saya pakai punya Yamaha NMAX, mangkok roller Kawahara, Roller 12 gram Kawahara, mangkok pulley custom jadi 13.5," jelasnya mendetail.
Priyadi juga menggunakan per CVT Honda PCX Thailand serta per sentris kepunyaan Honda BeAT.
Saat tim redaksi menjajal Honda PCX 150 milik Priyadi ini, sensasinya memang beda banget ketimbang jambakan CVT standar.
Begitu tuas gas mulai dibetot, motor langsung responsif dan tarikan awal terasa galak.