Selain itu, tentu membuat handel kopling jadi lebih ringan. Meski begitu, saat menaikkan gigi, kopling tidak selip, buktinya untuk melakukan wheelie pun tetap mudah.
Buat jalan perkotaan yang stop and go, mestinya akan membuat jari tangan kiri tak terbebani. Nanti kita buktikan saat sesi test ride.
Tunggu saja di edisi mendatang.
Data spesifikasi:
Tipe mesin: 4 langkah, DOHC 4 katup, pendingin cairan
Diamater x langkah: 57,3 x 57,8 mm
Perbandingan kompresi: 11,3:1
Isi silinder: 149,2 cc
Daya maksimum: 16,9 dk (12,6 kW) @9.000 rpm
Torsi maksimum: 14,4 Nm @7.000 rpm
Sistem starter: Electric Starter
Sistem pelumasan: Pressure-splashed basah
Kapasitas oli mesin: 1,1 liter (penggantian periodik)
Sistem bahan bakar: PGM-FI
Tipe kopling: Multi-plate wet clutch coil spring
Tipe transmisi: Manual 6 speed
P X L X T: 1.983 x 700 x 1.080 mm
Jarak sumbu roda: 1.310 mm
Jarak terendah ke tanah: 160 mm
Tinggi tempat duduk: 782 mm
Berat kosong (curb weight): 137 kg, 139 kg (ABS)
Kapasitas tangki bensin: 12 L
Tipe rangka: Diamond (Truss) Frame
Suspensi depan: Inverted telescopic
Suspensi belakang: Lengan ayun dengan suspensi tunggal
Ban depan: 100/80-17M/C 52P
Ban depan: 130/70-17M/C 62P
Rem depan: Wavy disc brake
Rem belakang: Wavy disc brake
Sistem pengapian: Full Transisterized
Tipe baterai/aki: MF-wet 12V-5 Ah
Tipe busi: NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9