Otomotifnet.com – Punya tampilan dan mesin baru, All New Honda PCX alias PCX 160 juga dijejali beragam fitur. Ada apa saja?
Kita urut saja, dari area depan jelas lampunya punya model baru, dan seperti model lama, seluruh lampu sudah pakai jenis LED. Meliputi lampu utama, sein dan rem.
Geser ke atasnya, spidometer full digitalnya punya desain dan layout baru. Yang terbagi dalam 3 kluster.
Untuk yang tengah, spidometer jenis negative display ini pada sisi atas pojok kiri ada jam.
Baca Juga: All New Honda PCX Resmi Meluncur, Ini Harga, Tipe dan Pilihan Warna
Sedang di tengah yang paling besar diisi petunjuk kecepatan, di bawahnya ada garis memanjang sebagai fuelmeter.
Kemudian di deretan paling bawah ada beberapa info, mulai dari data konsumsi bensin, odometer juga tripmeter, termasuk juga pengingat waktu ganti v-belt dan oli.
Geser ke kluster kiri, terdapat lampu petunjuk sein kiri, lampu jauh, aki, suhu mesin dan check engine.
Sementara di kluster kanan ada info lampu sein kanan, HSTC, ISS dan ABS.
Nah HSTC atau Honda Selectable Torque Control merupakan fitur baru, kinerjanya sama dengan traction control system, yang mengontrol penyaluran tenaga ke roda belakang untuk mencegah slip.
Ketika HSTC diaktifkan, saat roda belakang terjadi slip atau putaran lebih cepat dibanding roda depan, maka ECU akan mengatur jumlah semburan bahan bakar, “Sesuai laju slip dan bukaan katup throttle,” terang Jumpei Omori, 2021 PCX Large Project Leader.
Sehingga terjadi penurunan tenaga, agar slip roda belakang bisa diminimalkan atau dieliminasi.
HSTC hanya ada di All New PCX tipe ABS dan e:HEV. Absen di tipe CBS.
Rodanya sendiri mengalami perubahan, diameternya jadi belang, depan 14 inci sedang belakang 13 inci. Desain pelek pun baru, palang 5 dengan palang mirip huruf Y.
Baca Juga: All New Honda PCX Pakai Mesin eSP+, Lebih Bertenaga, Konsumsi Bensin Segini
Ban yang digunakan juga lebih lebar, depan jadi 110/70-14, sementara belakang 130/70-13.
Remnya tetap cakram di kedua roda, depan pakai kaliper 2 piston untuk yang ABS, dan 3 piston buat yang CBS, sedang rem belakang pakai kaliper 1 piston.
Versi ABS tetap hanya 1 channel, hanya yang depan saja.
Geser ke sisi akomodasi, di bawah setang kiri tetap ada laci yang di dalamnya terdapat power outlet tipe USB dengan tegangan 5 volt dan arus 2,1 ampere.
Kabar baiknya, bagasi di bawah jok All New PCX ini kapasitasnya membesar, “Dari 28 liter pada model sebelumnya, menjadi 30 liter,” terang Omori-san.
Bahkan tangki bensin pun diperbesar, di All New PCX 160 jadi 8,1 liter, kalau PCX 150 8 liter.
Perubahan kapasitas bagasi dan tangki tersebut didukung dengan penggunaan rancangan sasis yang juga total baru.
“Frame baru strukturnya dibuat lebih simpel,” terang Keiichi Yasuda, President Director PT Astra Honda Motor.
Untuk kenyamanan, di bagian dudukan atau raiser setang kini dikasih peredam karet. Jadi ingat setang Honda Win ya!
Malah suspensi belakang pun mengalami perubahan untuk menunjang kenyamanan, jarak main meningkat 10 mm, dari 85 jadi 95 mm, ditunjang juga dengan perubahan engine mounting yang menjadi di atas.
Penunjang kenyamanan berikutnya bisa ditemui di bagian pijakan kaki sisi depan yang bagian miring, yang diperlebar 30 mm.
All New Honda PCX dipasarkan dengan 3 tipe yaitu CBS, ABS, dan e:HEV.
Untuk tipe CBS terdapat warna Wonderful White, Majestic Matte Red, Glorious Matte Black, dan Marvelous Matte Gray.
Sedangkan untuk tipe ABS, terdapat warna Wonderful White, Majestic Matte Red, Briliant Black, dan Royal Matte Blue.
Tipe ABS memiliki jok two-tone serta emblem PCX dengan warna tembaga untuk tampilan yang lebih mewah.
Sementara itu, untuk tipe e: HEV terdapat warna Horizon White, yang juga memiliki jok two-tone dengan sentuhan warna biru pada emblem PCX yang semakin memberikan kesan istimewa.
AHM memasarkan All New Honda PCX dengan harga on the road (OTR) DKI Jakarta Rp 30.350.000,- untuk tipe CBS, Rp 33.950.000,- untuk tipe ABS, dan Rp 43.550.000,- untuk tipe e:HEV.