Otomotifnet.com – Salah satu yang diunggulkan dari All New Honda PCX atau PCX 160 adalah penggunaan mesin baru.
Mesin dengan embel-embel eSP+ ini kapasitasnya 156,9 cc atau 157 cc, yang didapat dari ukuran piston 60 mm dan langkah 55,5 mm.
Rasio kompresinya lumayan tinggi, 12:1, artinya butuh bahan bakar dengan oktan tinggi sekelas Pertamax atau di atasnya.
Konstruksi kepala silindernya baru, pakai 4 buah katup walaupun tetap SOHC dan tanpa variable valve.
Baca Juga: All New Honda PCX Resmi Meluncur, Ini Harga, Tipe dan Pilihan Warna
Tenaga maksimal yang dihasilnya terbilang besar, 15,8 dk di putaran mesin 8.500 rpm dengan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.
Angka itu jelas lebih besar dibanding tenaga dan torsi PCX 150, yang hanya 14,5 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,2 Nm di 6.500 rpm.
Berarti ada kenaikan tenaga 1,3 dk dan torsi 1,5 Nm.
Menariknya, bobot tak mengalami perubahan, untuk tipe ABS masih tetap 132 kg, artinya secara power to weight ratio (PWR) PCX 160 ini lebih baik dibanding PCX 150.