Otomotifnet.com - Mas Aant, saya Fajar di Klaten, mau minta solusi bore up racing harian buat motor saya Yamaha Jupiter MX 135 tahun 2007. Ada beberapa pertanyaan mas:
1. Tolong diberi racikan mesin buat MX saya mas, khususnya racikan racing harian karena nih motor dipakai buat sekolah jaraknya sekitar 20 km.
2. Gimana mas hilangin ciri khas MX itu mas, ngleler/tenaga molor saat digeber, jadi ke top speednya agak lama.
3. Saya suka geber motor waktu berangkat sekolah mas, jadi tolong dikasih racikan yang aman ya mas, buat jarak jauh itu dan bisa always top speed saat di jalan.
Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Kapan Seal Water Pump Yamaha Jupiter MX Diganti?
Saya rasa sekian mas pertanyaan dari saya. Saya tunggu solusinya mas. Matur suwun.
Fajar - Klaten
Jawab:
Halo Fajar, gimana kabarnya nih? Semoga sehat selalu ya! Saya bantu arahkan tentang bore up Jupiter MX yang aman untuk andalan ke sekolah.
Tapi perlu diingat, tetap utamakan keselamatan di jalan, jangan top speed sepanjang jalan dan tetap santun ya!
1. Bore up yang aman dan awet, tentu saja jangan terlalu ekstrem dan pakai komponen yang bagus.
Pilihan termudah cukup pakai piston dan blok V-Ixion, karena piston tipe tempa/forged dan blok tetap berlapis DiASil, maka kekuatan tak perlu diragukan.
Dengan piston 57 mm (standar 54 mm), kapasitas mesin naik jadi 149,8 cc.
Pemasangan bisa dibilang plug n play, yang penting paking juga beli milik V-Ixion biar diameternya pas.
Jika piston dan blok V-Ixion sudah terpasang, mumpung cylinder head dilepas, sekalian diporting tapi jangan terlalu ektrem, cukup haluskan sisa cetakan dan yang menghalangi laju bahan bakar maupun gas buang.
Baca Juga: Honda PCX 160 Berasio Kompresi Tinggi, tapi Aman Pakai Pertalite, Kok Bisa?
Kemudian jika ingin lebih mantap, kem bisa pakai produk aftermarket seperti CLD, BRT atau Kawahara, cukup pakai yang versi harian, kalau di Kawahara tipe K1.
Berikutnya bagian pembuangan bisa ganti tipe freeflow, silakan bikin ke ahlinya di daerah Klaten atau beli jadi, di speed shop banyak tersedia seperti CLD, WRX, R9 dan sebagainya.
Jangan lupa sektor pengapian juga punya pengaruh besar ke performa, yang sudah terbukti menaikkan performa contohnya racikan BRT, tipenya silakan disesuaikan dengan kantong, heheee…
2. Jupiter MX memang punya ciri khas di rpm tinggi dan di gigi 4 nggleler karena overdrive, bisa diatasi dengan dua cara.
Pertama racikan pasokan bensin sedikit diperkering, kalau mesin masih standar main jet silakan diturunkan 1 step.
Sedang jika sudah bore up, ya mesti dicari komposisi paling pas, karena permintaan bensin tiap mesin bisa beda-beda tergantung kondisi ubahan dan alam sekitar, seperti ketinggian, cuaca dan kelembapan.
Nah cara kedua dengan sedikit meringankan rasio akhir, perbesar saja gir belakang 2 mata, efeknya akselerasi dan top speed lebih cepat tercapai, kendati angka maksimalnya pasti sedikit turun.
3. Biar mesin aman, kuncinya ada di pasokan bensin, pelumasan dan pendinginan.
Pasokan bensin tentu saja jangan terlalu kering, sehingga suhu mesin tak terlalu panas, mesti diseting optimal seperti saya sebutkan di poin 2.
Kedua pelumasan, terutama kalau sudah bore up, ganti oli wajib lebih sering karena suhu kerja meningkat. Dari biasanya ganti tiap 3.000 km, majukan jadi 2.000 km.
Ketiga pendinginan, sistem pendinginan jangan sampai ada yang bocor, dan cairan radiator jangan sampai ada di bawah level low.
Oh iya, biar tetap aman jangan lupa selalu pakai helm dan safety gear lainnya seperti sepatu, jaket dan sarung tangan bro!