Otomotifnet.com - Yamaha NMAX 2020 bisa didongkrak tenaganya cuma dengan ganti knalpot bawaan pakai knalpot racing.
Memang mengganti knalpot jadi salah satu cara instan meningkatkan tenaga mesin, tampilan serta memberikan suara yang berbeda di motor.
Supaya hasilnya lebih akurat, tim pun membandingkan perubahan tenaga mesin yang terjadi dengan mengetes di atas mesin dyno.
“Perlu diketahui bahwa beda merek atau tipe knalpot yang dipasang, maka hasil tenaga, torsi dan karakter motor bisa berbeda,” buka Yoyok Wahyudi, kepala mekanik Duta Motorsport, Bekasi, Jawa Barat.
Baca Juga: Honda PCX Tanam Kampas Ganda NMAX, Gredek Masih Ada, Ini Biang Masalahnya
Dalam pengetesan yang dicoba kali ini, dilakukan pengetesan produk knalpot dari Rob1 Racing yang punya tampilan dan suara mirip knalpot standar.
Pengetesan sendiri dilakukan diatas mesin dyno merek Dynojet 250i dan dilakukan beberapa running test untuk mendapatkan hasil terbaik.
“Yamaha NMAX 2020 standar didapat tenaga 11,04 dk, kemudian dengan knalpot aftermarket Rob1 terjadi kenaikan tenaga sekitar 1,7 dk menjadi 12,11 dk,” jelasnya.
Berdasarkan kurva persebaran tenaga dari hasil dyno test, kenaikan tenaga terbesar terlihat didapat saat mesin menyentuh putaran atas.
Baca Juga: Yamaha NMAX ECU Direset, Biaya Enggak Mahal, Di Bengkel Resmi Cuma Segini
Sedangkan pada putaran bawah dan menengah, tidak terlihat ada perbedaan tenaga secara signifikan antara knalpot standar dan knalpot aftermarket tersebut.
“Dibandingkan standar, knalpot racing aftermarket punya karakter freeflow, sehingga aliran gas buang lebih lancar dan tenaga motor bisa lebih keluar,” terang Yoyok.
Untuk torsi yang didapat juga ada kenaikan setelah knalpot digantikan dengan aftermarket.
Saat dalam kondisi standar, NMAX 2020 ini mendapatkan torsi 9,8 Nm di 8.500 rpm.
Setelah knalpot diganti torsinya terdongkrak menjadi 10,62 Nm di 8.700 rpm, berarti ada kenaikan 0,82 Nm.