AC double blower juga unik, karena blower belakang tidak ditempatkan di plafon melainkan di pilar B. Sehingga headroom terasa lebih lapang.
Triber RXZ punya koneksi Bluetooth, USB dan AUX-in, namun yang istimewa adalah hadirnya sambungan Apple CarPlay dan Android Auto.
Sistem deselerasi pun sudah ABS+EBD yang artinya lebih aman saat melakukan pengereman darurat.
Intinya soal fitur, Triber RXZ membuat Toyota Calya dan Daihatsu Sigra kalah telak karena fasilitasnya kalah lengkap.
Kelebihan lain Triber RXZ AMT adalah transmisinya.
Baca Juga: Transmisi AMT Renault Triber Beda Dari Merek Lain, Perpindahan Diklaim Lebih Responsif
Masalah laten AMT yaitu perpindahan gigi lambat dan tidak halus, berhasil ditangani dengan baik oleh AMT Triber.
Shifting-nya halus dan cepat, dan performa transmisi itu lebih enak dari Suzuki Ignis AGS yang juga sama-sama AMT.
Kesuksesan itu tak lepas dari sistem elektro mekanikal AMT Triber yang terbukti lebih responsif dibanding sistem elektro hidraulis.
Selain itu, bantingan Triber juga lebih empuk, sehingga lebih nyaman kalau berhadapan dengan jalan berlubang atau perumahan yang banyak polisi tidur.
Sementara kekurangannya, terutama soal mesin kecil dan bersilinder ganjil (3 silinder), membuat tenaganya terasa kurang dan cenderung bergetar.