Waktu yang ditorehkan juga tidak main-main, 15,3 detik untuk jarak 402 meter.
Waktunya cukup baik mengingat mobil ini juga dipakai ke kantor dan aktivitas sehari-hari
Beda lainnya, ketika dipakai sehari-hari, boost turbo dipatok 0,7 bar, saat drag race dinaikkan jadi 1,1 bar.
F. Yosi/Otomotif
Memantau boost turbo lewat boost gauge keluaran Autometer
Bahan bakar, saat harian pakai RON 98, tapi ketika balap pakai Avgas.
Mantab nih. Minggu dipakai balap, Senin untuk ke kantor.
Data modifikasi :
Mesin :
- Mesin Swap 4E-FTE Turbo
- Open Air Filter HKS Super Air Flow
- Blow Off milik Nissan Silvia
- Kabel Busi Blue Thunder 4 Core
- Busi NGK Iriway 7
- Piggyback Dastek Unichip Q + Turbo Module
- Modul Launch Control
- Kopling Toyota Corolla Twincam GTi AE92
Baca Juga: Toyota Starlet Bawa ke Bengkel Spesialis, Cek Komplit Cuma Rp 120 Ribu
Interior:
- Speedometer Starlet Turbo gen 2
- Cluster AC Starlet Turbo gen 2
- Stir Starlet Turbo gen 2
- Boost Gauge Autometer USA
- Jok semi bucket Starlet Turbo gen 1
- Head Unit Pioneer
Eksterior:
- Velg Enkei RS Evolution 2 pieces, Jepang
- Ban GT Radial Champiro SX2
- Front Bumper Starlet GT Turbo gen 1
- Rear Bumper Starlet GT Turbo gen 2
- Spoiler Starlet GT Turbo gen 2
- Headlamp Starlet GT Turbo gen 1
- Stoplamp Starlet GT Turbo gen 2
Baca Juga: Toyota Starlet Rawan Bocor di Seal Kruk As, Efeknya Boros Timing Belt
Suspensi :
- Shockbreaker Bilstein Starlet GT Turbo
- Lowering Kit Espelir
- Strutbar depan Starlet GT Turbo
- Front Brake Disc Starlet GT Turbo
- Rear Brake Disc Starlet GT Turbo
- As Roda Starlet GT Turbo
Power = 160 PS dengan boost 1 Bar
Torsi = 236 Nm
Bengkel: 703 Engineering, Jagakarsa