R 18 mengusung mesin 1.802 cc boxer dengan ukuran bore x stroke 107 mm x 100 mm.
Merupakan unit boxer terbesar yang pernah dibuat oleh BMW Motorrad.
Punya rasio kompresi yang terbilang rendah untuk mesin modern hanya 9,6:1 saja.
Dapur pacu jumbo tersebut menghasilkan tenaga 91 dk di putaran mesin 4.750 rpm dengan torsi 158 Nm di 3.000 rpm.
Baca Juga: Aprilia Shiver 900, Moge Setengah Miliar Bisa Dikredit, Segini DP dan Cicilannya
Rangga/otomotifnet.com
Steering damper jadi salah satu pembeda dengan R 18 varian standar
Perangkat elektronik tak ubahnya BMW R 18 standar, ada riding mode "Rain”, “Roll”, dan “Rock”.
Mode berkendara ini mengubah setingan throttle response dan traction control.
Kelengkapan elektronik lain ada MSR, ASC, ABS dan DBC. Satu lagi yang unik, dengan bodi dan bobot gambot, R 18 dilengkapi fitur mundur.
Tentu berguna saat ingin parkir atau memindahkan motor.
Rangga/otomotifnet.com
Knalpot R 18 Classic pakai model tabung biasa dengan ujung slash cut, bukan fishtail seperti R 18 biasa