Kalau secara logika, dengan performa mesin yang lebih kecil, terutama torsi, biasanya akan membuat konsumsi BBM akan lebih boros.
Hemm.. mungkin juga karena faktor kondisi lalu lintas yang dilewati tidak sepadat waktu sebelum pandemi Covid-19.
Pengujian pun berlanjut untuk pemakaian luar kota, dimana kami mengarah ke daerah industri Balaraja, Banten yang jalannya cukup lengang.
Saat masuk tol JORR menuju pintu tol Cikupa, kecepatan rata-rata kami bermain di angka 60-80 km/jam, karena kondisi jalanan saat itu lumayan ramai.
Baca Juga: Wuling Confero S Dibanderol di Bawah Rp 200 Juta, Tapi Ada Fitur Yang Dihapus?
Namun selepas pintu tol Cikupa, speed bisa dinaikkan hingga 100 km/jam konstan yang bermain di angka 3.500 rpm.
Karena tol merak ini merupakan jalur industri, tentunya banyak truk-truk yang berjalan di atas rata-rata kecepatan.
Gangguan truk saat menghalangi nggak bisa dihindari. Namun asyiknya, New Confero S dengan mesin baru ini terbilang smooth buat diajak stop and go.
Tapi cukup mantap juga buat berakselerasi mendahului truk. Perpindahan gigi yang halus dan tidak ada hentakan.