Hasil segitu memang bukan yang terbaik di kelasnya. Namun terbilang cukup andal untuk pendatang baru saat itu yang menawarkan banderol cukup menggiurkan.
Lantas bagaimana dengan generasi terbarunya (New Confero S) yang mesinnya tak lagi pakai DVVT?
Heemm.. ketika beberapa kali kami coba gas dibejek pol dari kondisi diam, ternyata hasil terbaik yang terbaca di Racelogic untuk mencapai 0 – 100 km/jam, tercatat 19,6 detik.
Artinya lebih lambat 4,1 detik dibanding generasi sebelumnya. Hemm.. jauh juga ya selisihnya!
Baca Juga: Wuling New Confero S Kena Insentif PPnBM, Kepotong Rp 11 Jutaan, Ini Skema Cicilannya
Memang sih, kami merasakan tarikan mobil sedikit lebih smooth dari versi terdahulu yang masih terasa ada entekan ketika digas secara spontan.
Lalu ketika dites gas pol lagi untuk mencapai jarak 402 meter, Confero S terbaru ini hanya mencatat waktu tempuh 21,5 detik, yang artiya lebih lambat 1,7 detik dari generasi sebelumnya.
O iya, untuk lebih detail lagi soal hasil test drive Wuling New Confero S MT ini, nantikan saja ulasannya di Tabloid OTOMOTIF edisi mendatang.
DATA TES
| Akselerasi | New Confero S 1.5 MT | Confero S 1.5 MT (Old) |
| 0–60 km/jam | 7,7 detik | 6,5 detik |
| 0–100 km/jam | 19,6 detik | 14,5 detik |
| 0-201 meter | 14,2 detik | 12,5 detik |
| 0-402 meter | 21,5 detik | 19,8 detik |