Otomotifnet.com - Tahun lalu, tepatnya akhir Maret 2020, Toyota New Agya diperkenalkan dengan wajah barunya.
Kami pun sempat melakukan tes jalan varian tertingginya yakni Toyota New Agya 1.2 G A/T TRD yang dijual di harga Rp 170,4 juta.
Berikut ini adalah beberapa poin penting yang kami dapatkan saat tes jalan bersama New Agya 1.2 G A/T TRD.
Sektor eksterior paling banyak dilakukan perubahan. Terutama varian Agya 1.2 TRD yang kami jajal kali ini. Warna grille kini panel hitam glossy.
Baca Juga: Toyota Yaris TRD Sportivo Kena Diskon PPnBM 0%, Harga Turun Puluhan Juta
Desain bumper berubah, terutama lekukan di bagian bawah dan bagian kisi-kisi yang ala honey comb. Model garnish foglamp berubah, desain spoiler jadi makin sporty.
Lantas pelek kini model model palang 8. Oiya, ada stiker hitam merah dekat spion yang menegaskan model TRD S-nya.
Penambahan fitur di New Agya termasuk sangat positif, pasalnya beberapa fitur ini diadopsi dari mobil kelas di atasnya.
Yang pertama adalah fitur tombol engine start/stop yang posisinya ada di dasbor sebelah kanan setir.
Spion juga ditambahkan fitur lipat atau retractable mirror. Kalau sebelumnya, hanya ada pengaturan sudut pandang saja.
Bentuk spion kini sedikit lebih besar dengan lekukan yang lebih tajam dibandingkan sebelumnya, mika lampu sein kini ditaruh di bagian bawah.
Pengaturan AC kini secara digital, tinggal pencet-pencet tombol saja. Fitur ini hanya ada di varian TRD S dan tipe G ya.
Lantas kini head unitnya juga berukuran besar dan layar sentuh.
Baca Juga: Toyota Yaris Baru Manuver Lebih Lincah, Putar Balik Tak Repot, Ini Sebabnya
Soal kenyaman dan handling, rasanya tak ada perubahan berarti dibandingkan model sebelumnya.
Ya, dibandingkan mesin 1.000 cc 3 silinder, mesin 4 silinder 1.200 cc-nya bikin bikin getaran mesin lebih sedikit terasa dan kekedapan kabin lebih baik.
Menariknya, jok dengan pola baru yang juga sporty, terasa lebih tebal dan empuk sehingga saat duduk dan berkendara terasa nyaman.
Soal bantingannya, suspensinya tak bisa dibilang empuk, juga tak disebut keras.
Seperti model sebelum facelift, New Agya ini pun dibekali stabilizer di kaki-kaki belakangnya, jadi bikin gejala body roll berkurang.
Kepercayaan diri melibas tikungan dalam kecepatan tinggi pun meningkat.
New Agya tak alami penggantian sektor dapur pacu. Ia masih mengandalkan mesin 1.2L NR 4 Silinder segaris, 16 Katup, DOHC, Dual VVT-i bertenaga 88 dk.
Baca Juga: Toyota GR Yaris VS Yaris Joker, Performanya Bak Bumi dan Langit!
Untuk berkendara harian alias komuter rasanya sudah sangat memadai.
Untuk efisiensi bahan bakar, jaga putaran mesin di bawah 2.500 rpm, efeknya akselerasinya lembut alias smooth.
Kalau ingin sedikit bertenaga, injak pedal gas hingga putaran mesin di atas 2.500 rpm.
Agar lebih pede menyalip kendaraan lain dan bergerak lebih agresif, geser tuas transmisi di posisi 3.
Tenaga terisi konstan saat putaran mesin di atas 2.000 rpm. Torsi maksimumnya, tercatat di angka 108 Nm pada putaran 4.200 rpm.
Untuk konsumsi bahan bakarnya, mesin 1.200 cc ini bisa meraih angka 14,4 km/liter untuk berkendara dalam kota, dan 19 km/lliter saat dibawa jarak jauh melewati tol.
Data akselerasi
0-60: 6,2 detik
0-100: 14,4 detik
40-80: 5,9 detik
0-201: 12,6 detik
0-402: 19,6 detik
Konsumsi bahan bakar:
Dalam kota: 14,4 km/liter
Luar Kota: 19 km/liter
Konsumsi BBM konstan 100 km/jam: 22,5 km/liter