Otomotifnet.com - Peugeot Django digebuk piston Yamaha Byson agar kapasitas mesinnya bertambah, sehingga akselerasi makin cepat!
Peugeot Django, si retro modern ini sudah dibekali mesin 150 cc.
Meski begitu, performanya dirasa kurang memuaskan bagi Danny Priambada.
“Tarikan awalnya lemot banget deh, makanya pilih bore up tapi gak terlalu besar karena untuk harian,"
Baca Juga: Peugeot Django Susah Cari V-Belt, Bisa Diakali, Comot Milik Yamaha Mio
"Main aman aja kejar stop and go,” ujar pemilik bengkel D2 Scooter Workshop ini.
Yuk lihat ubahan yang dilakukan di bengkel milik Danny sendiri. Apaan aja ya? Fariz
Piston Yamaha Byson
Uniknya, volume silinder sedikit ditingkatkan pakai piston Yamaha, “Iya piston pakai Yamaha Byson oversize 100,” ucap Amadea Madun mekanik dari D2 Scooter Workshop.
Itu berarti diameter piston saat ini 59 mm dengan panjang langkah 57,8 mm membuat isi silindernya menjadi 157,9 cc dibulatkan menjadi 158 cc.
Naik sedikit saja ya?
Noken As Custom
Agar suplai udara lebih deras, buka tutup klep diatur ulang.
“Noken as custom dengan durasi 240°. Lift in 7,2 mm dan ex 7 mm untuk kejar putaran atas, karena putaran bawah sudah kebantu CVT,"
"Per klep standar karena aslinya sudah keras,” ujar RT sapaan Amadea Madun.
Knalpot Vespa Sprint
Karena belum ada knalpot aftermarket khusus motor ini makanya harus custom dari motor lain.
Baca Juga: Peugeot Django Cepat Aus di Cakram Belakang, Susah Cari Ori, Ganti Punya Motor Jepang Ini
“Pakai Pro Speed untuk Vespa Sprint 150 3V ie, hanya ambil silencer-nya saja lalu bikin lehernya,” ujar Danny.
CVT Kejar Akselerasi
Agar saat stop and go di kemacetan bisa lebih responsif, bagian penerus daya diracik kembali.
“Roller ringan pakai 9 gram dengan variator SRP. Sedang per CVT 1.500 rpm dengan kampas kopling dan mangkok kopling Kawahara,” lanjut RT yang ngebengkel dibilangan Beiji, Depok.
Variator SRP sendiri punya derajat kemiringan berbeda dengan variator bawaan, selain itu jalur roller lebih landai dan sudah dilapisi teflon sehingga diyakini lebih licin dan kuat.
Tes Akselerasi
Untuk mengetahui perubahan akselerasi setelah bore up, diuji kemampuannya menggunakan Racelogic.
Motor ini standarnya untuk menempuh 0–60 km/j membutuhkan waktu 7,4 detik setelah upgrade hanya butuh waktu 6,7 detik saja, data lengkap lihat tabel ya!
Data Spesifikasi
Piston: 59 mm Yamaha Byson oversize 100
Kampas kopling: Kawahara
Mangkok kopling: Kawahara
Roller: LHK 9 gram
Knalpot: ProSpeed Vespa Sprint 150 3Vie
Noken as: Custom
D2 Scooter Workshop 081315339222
Data Tes
Standar
0-60 km/jam: 7,4 detik
0-80 km/jam: 13 detik
0-100 meter: 9 detik (66,9 km/jam)
0-201 meter: 13,9 detik (81,3 km/jam)
Bore Up
0-60 km/jam: 6,7 detik
0-80 km/jam: 12,7 detik
0-100 meter: 8,5 detik (68,5 km/jam)
0-201 meter: 13,5 detik (79,7 km/jam)