Sedangkan di area setang terlihat lebih racy berkat penggunaan Accossato racing panel button di kedua sisinya, “Setelah itu segitiga atas ini bikin, custom dari aluminium, bikin di Horse Moto Shop,” sambungnya.
Swing arm orisinal turut dibalut cover carbon fiber, berpadu dengan monosok Ohlins, namun dirinya mengaku salah konsep. Waduh!
“Pengen juga tadinya pakai swing arm moge, tapi udah kebeli Ohlins dan OZ Racing, sayang aja kalau jadi gak kepakai,” curhatnya kepada OTOMOTIF.
Malah warna sepasang pelek OZ Piega pun telah diacak-acak! “Muncul ide buat ubah warna. Jadi polished dan dikasih efek hologram, baru pertama kali juga ngerjain kayak gini,” seru Deddy yang lagi kebanjiran orderan efek hologram.
Baca Juga: Kawasaki Ninja 250 Diacak-acak Katros Garage, Jadilah Scrambler Kece
Untuk sektor mesin ada sedikit sentuhan untuk menaikkan performa. Pasang knalpot Akrapovic full system, juga quick shifter dari Translogic.
“Radiator pakai B’Pro yang lebih besar biar kolongnya gak kopong. ECU juga remap,” tutup Bobby sambil berbisik kalau biaya modifikasinya menyentuh angka hampir Rp 200 juta.
Wow, pantas jadi beda dengan yang lain!
DJ Custom: 0896-5950-0019
Data modifikasi:
Pelek: OZ Piega
Ban depan: Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17
Ban belakang: Pirelli Dialo Rosso III 160/60-17
Footstep: WR3
Monosok: Ohlins
Quickshifter: Translogic
Steering damper: Ohlins
Master rem: Brembo RCS 17
Tabung minyak rem: Lightech
Handle kopling: Accossato
Race switch: Accossato
Preload: WR3
Gas spontan: Active
Windshield: Hot Bodies
Engine cover: GB Racing
Engine guard: WR3
Knalpot: Akrapovic
Selang rem: Hel
Cakram depan: Brembo
Kaliper depan: Brembo 4P
Braket kaliper: WR3
Kaliper belakang: Brembo 2P
Spion: ZX-10R
Radiator: B’Pro
Tank pad: Harris
Paddock spool: WR3
Filter udara: Sprint Filter
ECU: Remap