Otomotifnet.com - Mazda CX-5 GT masih mengandalkan mesin SKYACTIV-G 2.488 cc 4 silinder.
Namun luapan tenaganya diklaim meningkat dari sebelumnya 190 dk kini menjadi 194 dk serta torsi yang tadinya 252 Nm menjadi 258 Nm.
Bukan cuma peningkatan tenaga, mesin SKYACTIV-G Mazda CX-5 GT ini juga canggih dan irit konsumsi BBM.
Berkat teknologi Cylinder Deactivation yang sudah disematkan lebih dulu di Mazda6.
Baca Juga: Mazda CX-5 GT Berbekal Teknologi i-Activsense, Mencakup Tiga Fitur Unggulan
Teknologi ini memungkinkan, 2 dari 4 silinder mesin bisa non-aktif dalam kondisi tertentu.
Misalnya ketika sedang melaju di kecepatan menengah dengan jalanan datar, silinder 1 dan 4 tidak disemprotkan BBM dan juga tidak ada api dari busi sehingga tidak terjadi pembakaran.
Sementara ketika deselerasi, keempat silinder bisa non-aktif meski piston masih bergerak.
Info tersebut digambarkan pada layar head unit dengan visual Cylinder Deactivation berwarna hitam putih semua.