Otomotifnet.com - Dudukan suspensi depan pada Vespa Sprint 150 3V i.e generasi awal sebelum i-get dilengkapi dengan banyak laher.
“Model ini lebih fleksibel, namun di varian i-get sudah berubah jadi sistem baut,” ujar Bambang Sembodo dari bengkel Vespa Seventeen Garage.
Jika dipakai setiap hari dan sering melewati kontur jalan rusak sudah pasti laher ini kena, rusak dan harus diganti.
“Gejala awal laher mulai rusak adalah rem depan bisa ngeblong. Ini karena saat cakram ditekan oleh kaliper, roda tidak bisa menahan justru malah terdorong,"
Baca Juga: Vespa Sprint Penatap Masa Depan, Pakai TBW Mobil dan ECU Standalone
"Roda depan posisinya menjadi miring akhirnya kampas rem habis sebelah,” lanjut Dodo sapaannya.
Gejala lainnya yaitu terasa oblak saat melewati jalan rusak, “Tapi rasanya seperti komstir atau laher as roda yang oblak, akhirnya ke bengkel dan kencengin komstir namun tetep oblak,"
"Jadi jangan sampai terkecoh,” wanti Dodo yang bengkelnya berada di bilangan Taman Galaxy, Bekasi ini.
Total ada 4 laher yang perlu diganti yaitu 3 laher bambu dan 1 laher roda, “Tapi memang cari laher bambunya ini sulit karena ukuran yang tak lazim jadi jarang toko yang stok laher ini,"