Membuka bagasinya kini sudah menggunakan kick sensor di yang posisinya ada di kolong bagian sisi kanan atau kiri.
Tinggal tarik tali tuasnya lalu dorong ke depan, jok pun terlipat rata lantai. Oiya ada ruang penyimpanan tool kit yang jadi ciri khas Pajero Sport.
PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR
Dapur pacunya masih menggunakan mesin diesel yang sama dengan versi sebelum facelift. Kodenya 4N15 2.4L VGT-Intercooler, yang menelurkan tenaga maksimum 178,5 dk pada 3.500 rpm serta torsi 429,5 Nm sejak putaran 2.500 rpm.
Tenaga dari mesin diesel disalurkan ke transmisi otomatis 8 kecepatan dengan sport sequential. Untuk 4x4 Dakar Ultimate ini juga masih mengandalkan sistem 4x4 Super Select 4WD-II.
Akselerasi dari 0-100 km/jam berdasarkan pengetesan menggunakan racelogic didapatkan catatan waktu 11,3 detik, dengan akselerasi di kecepatan menengah 40-80 km/jam butuh waktu 4,9 detik.
Catatan waktu ini lebih baik alias lebih kencang, dibandingkan New Toyota Fortuner TRD Sportivo yang catatkan waktu 12,4 detik untuk akselerasi 0-100 km/jam serta 5,4 detik saat akselerasi di 40-80 km/jam.
Namun untuk konsumsi bahan bakar dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam catatkan angka 11 km/liter. Dibandingkan Fortuner, yang punya catatan 12 km/liter, Pajero memang lebih banyak minumnya.