Tapi rupanya coak sasis saja tidak cukup. Harus dilanjutkan ubahan di suspensi belakang. “Paling banyak justru ubahan di kaki-kaki belakang,” jelas pria ramah ini.
Misalnya sokbreker dibubut sekitar 5 cm biar makin kandas. “Caster adjuster mesti bikin custom dan swing arm di-ubah dikit,” terang Vino lagi.
Jadi bodi Scirocco pun bisa dibuat ‘drop’ sampai nempel dengan permukaan aspal. Gokil! * Tom
Wajib Radius Fender
Secara body works, keempat fender juga harus di-radius ulang.
Baca Juga: VW Scirocco Per Sok Diganti Balon, Pelek Dari Jepang, Pedal Shift Carbon
“Yang depan lingkar fender naik 2 jari, yang belakang 3-4 jari,” jawabnya. Kenapa yang belakang banyak banget?
“Biar kelihatan rata, karena kan desain mobil ini memang agak nungging. Jadi kalau depan turun 2 jari, yang belakang ngikutnya sekitar 3-4 jari,"
"Baru rata tingginya depan belakang,” urai pria yang pengoleksi station wagon Honda ini.
“Kalau udah begini, karter oli juga nempel sama tanah, hahaha..,” sahut Vino sambil berbangga hati.