Dengan kapasitas 1,8 liter, cukup lumayan untuk menaruh smartphone, dompet, atau sarung tangan.
Lanjut ke fitur di area roda. S 1000 XR pakai suspensi Dynamic ESA Pro dengan 2 pilihan redaman. Ada Road yang memberi kenyamanan, dan Dynamic yang memberi kestabilan.
Selain itu, preload pada monosoknya juga bisa disetel secara elektrik. Pilihan setelannya ada minimal untuk setelan paling rendah, ada juga setelan auto di mana setelan preload diatur berdasarkan berat yang ditopang, sehingga bagian belakang tidak amblas.
Di sisi pengereman, depan dibekali cakram ganda floating 320 mm yang dijepit kaliper dengan total 8 piston.
Baca Juga: BMW S 1000 XR Bertabur Fitur, Ada Hill Start Control, Fungsinya Apa?
Yang belakang pakai cakram 265 mm dijepit kaliper 2 piston. Kinerjanya gak perlu diragukan lagi, cukup pakai 1 atau 2 jari sudah mampu mengurangi laju secara drastis.
Remnya juga sudah dibekali dengan BMW Motorrad Race ABS. Pada mode Dynamic Pro, setelannya bisa diatur.
Misal seberapa sensitif ABS depan atau belakang, atau mau anti rear lift yang menjaga roda belakang tidak terangkat, juga ada ABS Pro.
RIDING POSITION & HANDLING
Khas besutan adventure, tentunya posisi berkendara S 1000 XR ini membuat pengendaranya merasa relax.
Baca Juga: BMW R 18 Classic Berkonsep Cruiser Heritage, Dibanderol Rp 1,69 Miliar