Otomotifnet.com - Puas main Jeep Willys, gokart, dan motor trail membuat Pratama Putra Dinata mencari ‘mainan’ baru untuk menyalurkan hobinya.
Dan akhirnya sebuah Honda Vario 125 jadi korban pelarian tangan kreatifnya, dengan konsep daily.
Pertama yang dilakukan mengupgrade sektor mesin menjadi 153 cc menggunakan piston 58 mm, dikombinasi throttle body SPS 34 mm, gigi rasio LHK 43/14, dan piggyback Black Box.
“Karena emang dipakai harian sama touring, jadi mesin diupgrade biar mumpuni,” sebut Rama, panggilan akrabnya.
Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Honda Vario 125 Tersendat, Apa Sebabnya?
Untuk mengimbangi performa yang sudah meningkat, sisi pengereman ditingkatkan.
Menggunakan master rem radial KTC Kytaco, selang rem Hel, kaliper Nissin Samurai, dan cakram PSM semi floating 260 mm.
“Habis itu bottom shock pakai Tupaknam dan pelek Daytona hitam. Tadinya pakai pelek RCB putih, eh tapi peang pas turing ke Jogja."
"Karena lupa ngecek angin dan menghantam lubang. Bak CVT pakai PCX CBU, gak ada selahan jadi keliatan lebih simpel,” tunjuknya.
Modifikasi tersebut membuat area kaki-kaki Vario 125 lansiran 2014 ini jadi gelap dan memberi kesan gahar.
Kaki-kaki gelapnya dipadu warna baru pada bodinya, kelir biru yang khas dari Subaru lengkap dengan balutan carbon fiber di beberapa bagian bodi.
Baca Juga: Honda Vario 160 Pakai Mesin PCX 160? Segini Muntahan Powernya
Berikutnya area lampu yang diupgrade. Kedua lampu utama diganti mini projector M8 RTD.
“Dibanding lampu standarnya jauh banget, ini lebih terang dan bisa tembus ujan kabut nih,” urai Rama yang tergabung di komunitas Maticrideindo ini.
Sebagai finishing, seluruh baut diganti yang berbahan stainless steel yang anti karat dan lebih mengkilap. Jok juga diganti dengan motif baru menggunakan bahan MBtech Carerra.
“Jok jadi yang paling boros nih, udah 3 kali ganti. Gara-gara dicakarin kucing terus, hahaa…” tutupnya.
Setelah Vario, bakalan main apa lagi tuh?
Data modifikasi:
Piston: 58 mm
Throttle body: 34 mm SPS CBR150R
Gigi rasio: LHK 43/14
Piggyback: Black Box
Master rem: KTC Kytaco radial
Kaliper Nissin Samurai
Cakram: PSM semi floating 260 mm
Selang rem: Hel
Tabung minyak rem: KTC Kytaco
Handel rem belakang: KTC
Bottom shock: Tupaknam
Pelek: Daytona
Knalpot: CMS gen. 1
Ban depan: Corsa R46 90/80-14
Ban belakang: Corsa R46 100/80-14
Baut: Full stainless
Selang radiator: Samco
Hand grip: Domino
Spion: Honda Click