“Harus custom as komstir, bikin bushing roda, dan braket kaliper,” tunjuk Ihsan yang bengkelnya ada di bilangan Taman Malaka, Jaktim.
Untuk belakang, monosoknya diganti Ohlins yang punya setelan preload, compression, dan rebound. Tentu biar makin nyaman!
Baca Juga: All New Honda CBR150R Dites Konsumsi Bensin, Handling Sampai Top Speed
“Rasanya beda, lebih nyaman dan stabil pakai upside down. Belakang juga lebih nyaman,” sebut Abie yang rute hariannya Klender-Blok M.
Perangkat pengereman juga dimodifikasi. Pakai master rem Brembo RCS17 Corsa Corta, kalipernya Brembo 4P dan Brembo 2P. “Jadi kerasa lebih pakem dan lebih soft saat direm,” puas Abie.
Hasil akhirnya tampilan makin kece, fungsional dan pastinya lebih nyaman!
Ihsan Motoshop: 0898-9107-358
Data modifikasi:
Suspensi depan: Showa Honda CBR250RR
Suspensi belakang: Ohlins
Handgrip: Harri’s
Handel kopling: Accossato
Master rem: Brembo RCS17 Corsa Corta
Selang rem: Hel
Kaliper depan: Brembo 4P
Kaliper belakang: Brembo 2P
Knalpot: Arrow
Ban depan: Bridgestone Battlax Hypersport S22 110/70-17
Ban belakang: Bridgestone Battlax Hypersport S22 150/60-17
Spion: Honda CBR250RR
Braket box: Kucay
Box: Givi V47N