Otomotifnet.com - Sebelum memboyong Yamaha NMAX ABS keluaran pertama, wajib cek kerusakan di bagian modul ABS.
Karena seiring pemakaian dan umur motor yang semakin tua, modul ABS ini bisa bermasalah.
Namun masalah di modul ABS ini bisa terdeteksi dengan dua tanda.
"Yang pertama itu indikator ABS di panel indikator menyala terus," ucap Dustin owner Garage +62 yang bengkelnya di Jl. Srengseng Raya, Jakarta Barat.
Baca Juga: Yamaha NMAX Seken Cocok Dilirik Jelang Lebaran, Skutik Elegan Dibanderol Mulai Rp 17 Jutaan
"Lalu yang kedua adalah spidometer jadi error atau mati total," lanjutnya.
"Kondisinya memang berbeda-beda terkadang ada yang mati total tapi kadang ada yang tiba-tiba angka di spidometer naik turun tidak beraturan atau tiba-tiba jadi 180 km/jam," tegasnya.
"Selain itu ketika putaran tinggi atau di atas 8.000 rpm motor bakal jadi ndut-ndutan atau brebet parah, intinya jadi tidak bisa ngebut," tambah Dustin.
Menurutnya masalah ini kerap muncul di Yamaha NMAX yang sudah berusia 5 tahun keatas atau sudah dipakai menempuh 50.000 km lebih.
Baca Juga: Yamaha NMAX Bekas Tahun Muda, Ini Update Harganya, Mulai Rp 18 Jutaan
"Kalau tahun kadang ada yang lebih cepat, tapi masalah ini biasanya muncul di motor-motor yang tergolong tinggi kilometernya," yakinnya.
"Masalahnya kalau modul ABS ini rusak hanya bisa diperbaiki dengan cara mengganti modul baru, tapi ongkosnya bisa sampai Rp 5 jutaan tuh," tutupnya.
Modul ABS dengan kode part 2DP-85930-09 ini harga komponennya mencapai Rp 5,95 juta dan belum termasuk pengerjaan juga pemasangannya.