Otomotifnet.com - Siapa sangka motor yang tampilannya mirip Yamaha MT-09 ini aslinya adalah New V-Ixion Lightning (NVL) 2013.
Adalah Ilham Azizi Nur Shoffan yang lewat tangan kreatifnya berhasil mewujudkan impiannya, punya MT-09 walaupun versi mini.
Menurut Ilham, ada beberapa alasan kenapa pilih MT-09 sebagai acuan modifikasi NVL.
“Desain sasis menurut saya cocok, jok juga sama model menyambung jadi satu,” sebut pemilik bengkel Menteri Modif ini.
Baca Juga: Test Dyno CB150R Lawan V-Ixion, MT-15 dan GSX-S150, Siapa Juara?
Proses ubahan menurut Ilham diawali dari bikin bodi baru, yang sebelum bikin pakai fiberglass dibentuk pakai karton terlebih dahulu.
Bentuk tentu mengacu pada MT-09 namun dimensi disesuaikan dengan NVL.
Yang baru antara lain bodi belakang, undercowl, shroud dan termasuk batok lampu.
“Tangki sengaja tetap bawaan, biar ciri NVL masih ada,” tutur pria 24 tahun.
Saat bikin bodi, yang jadi perhatian Ilham sebisa mungkin tanpa memotong sasis.
“Cuma ada pemangkasan dudukan bodi yang menonjol saja,” terang lulusan Universitas Negeri Malang jurusan Pendidikan Teknik Mesin ini.
Begitu bodi sudah mirip MT-09, Ilham lanjut menggarap area kaki-kaki biar sekekar acuannya.
Untuk depan adopsi suspensi milik Yamaha Xabre, tapi dimodif, “Panjangnya ditambah 5 cm biar lebih tinggi dan dianodized biru,” lanjut modifikator muda yang beralamat di Jl. Semeru, No. 40, Desa Klanting, Kec. Sukodono, Kab. Lumajang, Jatim ini.
Baca Juga: Test Ride All New Honda CB150R, Apa Saja Kelebihan dan Kekurangannya?
Sementara untuk belakang pakai lengan ayun RD Racing yang panjangnya ditambah 10 cm.
Baru kemudian dipasangkan dengan pelek Chemco, yang lagi-lagi warnanya biru anodize biar persis MT-09, lalu dibalut ban Pirelli untuk depan dan Zeneos di belakang.
Sistem pengereman pun tentu kembali meniru MT-09, paling kentara depan diubah jadi double disc brake.
Selanjutnya pernah-pernik ditambahkan, seperti crash bar, steering damper, spion bar end hingga footstep aftermarket.
Bagian mesin pun ternyata tak standar, tentu biar tak kalah garang dengan tampangnya.
“Pakai blok 61 mm, jadi 171 cc, ECU BRT Juken 5, knalpot leher R9 titanium dengan silencer ProSpeed dan pakai radiator BPro,” tutup Ilham.
Walaupun versi mini, tapi keren!
+: Dimensi terlihat pas
- : Crash bar cukup mengganggu
Data modifikasi:
Ban: Pirelli 110/70-17 & Zeneos 160/60-17
Pelek: Chemco 2.15x17 & 4.50x17
Suspensi depan: Xabre custom
Suspensi belakang: Answer
Lengan ayun: RD Racing custom
Handel kopling: Accossato
Jok: custom
Cakram depan: Delkevic
Master rem: Brembo RCS 19 Costa Corta
Kaliper depan: KTC 4 piston
Selang rem: Hel
Cakram belakang: TDR
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Braket kaliper: WR3
Body: custom
Setang TDR twin wall
Steering damper: RTX
Radiator: BPro
Knalpot: ProSpeed
Blok: aftermarket
ECU: BRT Juken 5
Spion: aftermarket
Menteri Modif: 0812-3596-1953