Otomotifnet.com - Richard Danu merupakan salah satu modifikator yang klotokan banget dengan Honda Vario, hampir semua model Vario sudah pernah dimodifikasi olehnya.
Tapi proyeknya kali ini justru modif All New Honda PCX 160, “Habisnya nunggu Vario 160 masih lama sih, hahaa…” bukanya sambil tertawa lebar.
“Kalau ngomong konsep, idenya bareng teman saya namanya Fendy Lo atau biasa dipanggil Akong. Kebetulan selera kita berdua sefrekuensi. Intinya kalau modif motor harus nyentrik dan eksentrik. Tapi engga norak ya,” rinci Danu.
Ubahan paling nyentrik bisa dilihat di area kaki-kaki. Pelek diganti RCB Forged yang aslinya untuk NMAX, itu berarti jadi lingkar 13 inci, dan warnanya biru anodized, wow!
Baca Juga: Honda PCX Bekas Tahun 2017-2020 Harga Menarik, Banderol Mulai Rp 20 Jutaan
“Pasang yang depan tinggal pindah adaptor cakram aja, dari kanan ke kiri. Segitiga tetep standar, tinggal main bushing sama papas ‘daging’ lumayan banyak. Karena kan aslinya segitiga NMAX lebar,” tunjuk owner RD Matic Shop ini.
Selanjutnya tabung sok depan ganti aftermarket, cakram Nassert Beet 265 mm yang dijepit kaliper Brembo 4 piston.
Ini membuat kaliper dan pelek sangat mepet, bahkan perlu melepas kampas rem dan kaliper dulu jika ingin melepas pelek.
Pengerjaan pelek belakang lebih rumit, pasalnya perlu mengganti tutup gearbox. “Gigi as rodanya sama, tapi rumah gearbox pakai ADV karena modelnya mengerucut. Karena mengerucut jadi rasionya sedikit dibabat,” rinci pria yang sudah bermain Vario sejak 2006 ini.
Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Sokbreker Belakang PCX 160 & NMAX 155 Empuk Mana?
Yang nyeleneh adalah penggunaan swing arm PCX 160 versi Thailand yang rem belakang tromol. “Jadi pas kaliper dipindahin gak ada bekas dudukannya. Emang sengaja dibuat ngumpet, apalagi sekarang lagi rame kaliper dicuri kan, hahaa…,” jelas Danu.
Area setang juga kena sentuh modifikasi, tapi dibikin simpel dengan dominan warna hitam. Seperti penggunaan setang Honda CB150R yang dijepit raiser Kitaco, gas spontan Domino, handgrip Puig, dua buah master rem Brembo RCS Corsa Corta ditemani tabung minyak rem WR3.
Yang tak kalah nyentrik pemilihan warna, “Terinspirasi dari kerdus Hot Wheels, karena belum pernah pakai warna biru, biasanya kan oren. Sebelum ke tukang cat, bela-belain mampir dulu ke minimarket buat beli Hot Wheels, hahaa…” tutupnya.
Nyentrik tapi kalem!
RD Matic Shop: 0817-9989-298
Data modifikasi:
Pelek: RCB Forged
Ban depan: Maxxis MA-R1 120/70-13
Ban belakang: Maxxis MA-R1 140/70-13
Bottom shock: Aftermarket
Windshield: H2C
Cover radiator: H2C
Spion: Honda Click
Master rem depan: Brembo RCS Corsa Corta 15
Master rem belakang: Brembo RCS Corsa Corta 16
Bracket tabung minyak rem: WR3
Tabung minyak rem: WR3
Handgrip: Puig
Bar end: Zelioni
Selang rem: Hel
Kaliper depan: Brembo 4P
Kaliper belakang: Brembo 2P
Cakram depan: Naser Beet 265 mm
Cakram belakang: TDR
Sokbreker: Ohlins
Setang: Honda CB150R
Raiser setang: Kitaco
Piggyback: Blackbox
Pulley: SPS
Per sentri: pcx 150
Tutup oli: H2C
Gas spontan: Domino