Otomotifnet.com - Masuk ke dalam kabin dan Anda akan mendapati gabungan antara karakter elegan dan sporty.
Pengaplikasian kombinasi 3 warna yang kontras, terang-gelap untuk dasbor dan door trim.
Kesan serat karbon pada ventilasi udara dan laburan sewarna bodi pada konsol tengah sama sekali tidak mengganggu mata.
Justru cenderung bisa memperbaiki mood saat harus bertemu macet.
Baca Juga: Daihatsu Rocky Pegang Gelar Compact SUV Terlaris, Raize Dan Ignis Masih Kalah
Posisi optimal mengemudi juga mudah didapat, pasalnya Ignis sudah mengaplikasikan sistem tilt-steering dan jok pengemudi yang bisa diatur 3 arah.
Duduk di jok belakang untuk test driver OTOMOTIF yang memiliki tinggi badan 180 cm, tidak tersisa ruang lutut.
Namun ruang untuk kepala masih cukup lapang terhadap plafon.
Untungnya lagi, head rest untuk penumpang belakang bagian kanan dan kiri bisa ditarik penuh, lumayan nyaman untuk perjalanan pendek.
Tapi, jika terpaksa melakukan perjalanan jauh, mungkin agak sedikit tersiksa nih buat penumpang dewasa yang postur tubuhnya gede.
Oh iya, semua penumpang disediakan seatbelt, baik pengemudi, penumpang depan dan belakang kanan dan kiri mendapatkan seatbelt 3 titik.
Sementara jok belakang tengah disediakan seatbelt 2 titik.
Selain seatbelt, Ignis GX juga sudah dibekali 2 SRS airbag untuk pengemudi dan penumpang depan.
Baca Juga: Test Drive Suzuki Ignis, Desain Dinamis, Hatchback Kesan SUV
Sandaran jok belakang juga bisa dilipat dengan komposisi 60:40, menambah ruang bagasi dari 267 Liter menjadi 469 liter, dan 947 Liter saat sandaran dilipat semuanya.
Untuk fitur, Ignis bisa dibilang lengkap, diwakili oleh head unit 2DIN atau pilihan layar sentuh berukuran 7 inci, yang semua fiturnya bisa dikendalikan via tombol di setir.
Termasuk pengendalian menu MID.