Seperti tetap menggunakan spion non bar end alias yang tetap dipasang di tempat aslinya.
Lalu memasang part umumnya dari motor setipe, misal pakai part milik Honda Click yang sama dengan Vario di sini, sehingga pas, fungsional dan saat pemasangan tak perlu ubahan, secara daya tahan pun bisa diandalkan.
Anjuran juga ada di bagian pelek dan ban. Kebanyakan menggunakan ban yang satu tingkat lebih besar dari ukuran standar.
Pilihan ban dengan bahan soft compound pun jadi yang favorit, tentunya biar makin nyaman digunakan karena lebih ‘menggigit’ aspal.
Baca Juga: Vario 125 Tampil Proper, Kaki-Kaki Gahar, Pacuan Touring dan Daily
Bahkan jok dan penggantian baut-baut pun jadi salah satu poin yang perlu diperhatikan agar sesuai konsep. “Karena jok kan ngaruh pada pandangan juga,” tutur Rama.
“Baut-baut pakai yang stainless juga bagus, gak diharuskan pakai titanium,” rinci Rama yang belum lama ini turing ke Bandar Lampung.
Ada juga beberapa hal perlu dihindari agar tampilan motor tetap terlihat proper.
Seperti yang disebutkan di atas, kalau bodi motor mesti utuh alias tidak ada yang dilepas atau anti trondol.