Selanjutnya mesin ikut dikilik ringan agar tarikan mantap kala dibawa turing atau sekedar keliling kota.
Dimulai dari intake stainless berukuran ganda, 43 mm dari airbox dan 36 mm ke throttle body.
Di airbox sebelumnya sudah terpasang velocity stack demi aliran udara lebih terarah.
Asupan udara masuk melalui throttle body BRT 32 mm. Sedang hasil pembakaran dibuang melalui knalpot copotan Honda PCX 160 yang terpasang via header custom.
Baca Juga: Vario 110 Tampil Lebih Macho Jika Pakai Setang BeAT Street, Segini Biayanya
Terpasang juga piggyback Black Box untuk memanipulasi ECU bawaan motor.
Tenaga mesin akan terbuang percuma jika CVT melempem. “Untuk itu saya mengupgrade CVT di Sinting Garage,” tegasnya.
Di sana, puli dicustom dan pasang roller paduan 9 dan 12 gram untuk mendapat bobot akhir yang diinginkan.
Selain itu, mangkok ganda ikut diberi lubang dan dikartel, maksudnya permukaan dibikin kasar.