Seting compression ada di ujung atas batang sok kiri dan tension damping di sok sebelah kanan.
Suspensi belakang monosok posisinya ada di sebelah kiri dengan reservoir terpisah.
Masih dari Kayaba, sok belakang ini juga dapat disetel preload dan tension/reboundnya (hard-soft).
Bicara suspensi dan lengan ayun, pada varian Desert Sled memang dirancang lebih kokoh dibanding tipe lainnya oleh pabrikan yang berlokasi di Borgo Panigale, Italia tersebut.
Baca Juga: Pakai Ducati Scrambler Icon, Lady Bikers Ini Turing Keliling Indonesia
Tentunya agar lebih capable untuk penggunaan off-road dibanding tipe lain. Bisa main lebih ‘nakal’, seperti diajak loncat-loncat.
Ukuran pelek juga ikut jadi pembeda. Lingkar depan 19 inci dan belakang 17 inci.
Karena masih menggunakan pelek jari-jari konvensional, Desert Sled masih pakai ban dalam.
Ban yang digunakan Pirelli Scorpion Rally STR berukuran 120/70-19 di depan dan 170/60-17 pada bagian belakang yang berkarakter dual purpose.