Menurut Pak Tamrin, yang sering masalah idle gir 2 dan 4.
“Biasanya idle gir 2 ompong dan idle gir 4 meruncing,” sebutnya.
Idle gir 4 terdapat 3 lapis. Lapis luar 1, tengah dan lapis luar 2. Biasanya yang sering meruncing gir lapisan luar.
Fungsi lapisan gir ini untuk memajukan timing sempotan bahan bakar. Atau agar semprotan lebih anvanced. Bahasa mekaniknya, supaya lebih pur.
Baca Juga: Bisa Buat Bersih-bersih Mesin, Purging Diesel Juga Punya Manfaat Lain
Agar tenaga mesin stabil pada setiap tingkat putaran.
Masih kata Thamrin, biasanya yang rompal duluan idle gir 2. Pinggiran gir terluar kerap pada ompong.
“Solusinya tinggal dibalik. Tapi, sebelumnya ditandai dulu untuk patokan ketika merangkai pertemuan antar gir,” jelas bapak yang bengkelnya di Jl. Raden Fatah Blok Lembang II, No. 63 Sudimara Baru, Ciledug, Kota Tangerang ini.
Jastru yang harus diganti jika idle gir 4 bagian luarnya sudah pada runcing. Ini harganya di atas Rp 400 ribu.