Otomotifnet.com - Mengadu performa mesin memang selalu menarik, termasuk saat mempertemukan sport fairing 150-155 cc antara Yamaha R15 V4, All New Honda CBR150R dan Suzuki GSX-R150.
Soal mesin, tak ada perubahan signifikan di R15 V4, masih dapur pacu 1 silinder 155 cc SOHC 4 katup dengan VVA (Variable Valve Actuation).
Tapi ternyata, mesin yang punya bore x stroke square 58 x 58,7 mm ini secara performa ada perubahan dibanding R15 V3.
R15 V4 versi India ini tenaga maksimalnya hanya 13,5 kW atau 18,4 PS atau 18,2 dk di putaran mesin 10.000 rpm.
Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Kapan Harus Ganti Komponen CVT Suzuki Nex?
Sebagai perbandingan, R15 V3 versi India tenaga maksimalnya 13,7 kW atau 18,6 PS atau 18,4 dk di 10.000 rpm.
Sementara R15 V3 yang dijual di Indonesia tenaga maksimalnya 14,2 kW atau 19 PS atau 18,8 dk di 10.000 rpm.
Artinya secara tenaga maksimal kalau sesama spek India ada penurunan tenaga 0,2 dk, sedang jika dibanding versi Indonesia beda 0,6 dk.
Torsi pun berubah, kalau dibanding versi sesama India justru naik, dari 14,1 Nm jadi 14,2 Nm di 7.500 rpm.