Otomotifnet.com - Mungkin desain ekterior, interior sampai transmisi matik diduga Toyota Avanza Veloz Facelift sudah terbongkar.
Tapi, sekarang main tebak-tebakan yuk soal mesin yang bakal dipakai.
Kalau merujuk pada lampiran Permendagri No. 40 Tahun 2021, tertulis ada sejumlah kode bodi.
Mulai kode bodi W100RE dan W101RE, serta kode kapasitas mesin (1.3 dan 1.5) serta transmisi (M/T dan CVT).
Dari 9 kode mobil baru Toyota di sana, huruf 'Q' pada emblem di pintu bagasi Avanza Veloz Facelift dipasangkan dengan angka 1.5, kata CVT (Continuosly Variable Transmission), dan TSS (Toyota Saftey Sense).
Baca Juga: Terlampir di Permendagri, Avanza Veloz Facelift Pakai Transmisi Matik Baru
Jadi bisa dipastikan mobil yang diduga Toyota Veloz ini akan memakai mesin 1.500 cc.
Apakah ini berarti ia akan memakai mesin 4-silinder 1.500 cc milik Toyota Veloz yang beredar saat ini?
Sebagai informasi dulu, Toyota Veloz 1.500 cc generasi saat ini memakai mesin dengan kode 2NR-VE.
Mesin 2NR-VE ini dikembangkan oleh Daihatsu dengan menggunakan basis mesin 2NR-FE buatan Toyota.
Di Indonesia mesin 2NR-VE ini diset buat Toyota Avanza/Veloz, Daihatsu Xenia, Toyota Rush/Daihatsu Terios dan Daihatsu Gran Max untuk pasar Jepang.
Semua mobil yang pakai mesin 2NR-VE berpenggerak roda belakang (Rear Wheel Drive, RWD).
Makanya posisi mesin 2NR-VE ini dipasang membujur (longitudinal engine).
Selain itu, mesin 2NR-VE ini untuk versi matiknya hanya dikombinasikan dengan transmisi otomatis konvensional 4-speed dengan torque converter (kopling fluida).
Kombinasi mesin-transmisi ini yang membuat kami menduga Toyota Veloz terbaru enggak bakal pakai mesin 2NR-VE.
Pasalnya, seperti dipaparkan di atas, Toyota Veloz terbaru ini bakal memakai transmisi matik jenis CVT alias Continuosly Variable Transmission.
Baca Juga: Berubah Total, Ada DNA Raize dan Corolla Cross di Kabin Avanza Veloz Facelift
Lalu Toyota Veloz terbaru yang fotonya bocor sebelum launching ini pakai mesin apa dong?
Prediksi terkuat tim redaksi masih dari keluarga 2NR juga, tepatnya 2NR-FE.
2NR-FE yang lahir 2010 ini diset sebagai mesin 1.500 cc untuk pasar negara-negara berkembang di Asia.
Mesin 2NR-FE dengan blok aluminium ini sudah diproduksi di Plant No. 3 PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) yang berada di Karawang, Jawa Barat sejak 2016.
Mesin 2NR-FE ini saat ini dipakai di Toyota Sienta (Gen.2, XP170), Toyota Vios (Gen.3, XP150), dan Toyota Yaris (Gen.3, XP150).
Mesin 2NR-FE ini dipasang melintang (transverse engine) untuk menggerakan roda depan (Front Wheel Drive, FWD) dan untuk versi matiknya hanya punya pasangan transmisi CVT saja.
Klop ya dengan kode bodi mobil baru Toyota di bagian lampiran Permendagri No. 40 Tahun 2021.
Untuk pastinya, kita tunggu saja sampai peluncurannya.