Mesin beringas ikut didukung kaki-kaki mumpuni. Suspensi depan Dyna yang awalnya centang dibuat lebih tegak.
Kemudian dipasang cartridge kit Ohlins. Kedua sokbreker belakang ikut diganti dengan brand asal Swedia tersebut.
Pelek depan 21 inci digusur jadi 19 inci lansiran Performance Machine, yang dibalut karet bundar Shinko SR777.
Triple three atau segitiga dari Drag Specialties bertugas menggantikan peran komponen aslinya.
Baca Juga: GSX-750 Police Disulap Jadi Bobber, Sok Belakang H-D, Knalpot Freeflow
Kemudian setang Dyna yang tinggi dibuat lebih pendek supaya enak dipakai wheelie. Untuk itu kabel kopling juga harus disesuaikan panjangnya.
“Sebenarnya dengan spek seperti ini tidak cocok dipakai daily, tapi untuk dalam kota masih oke lah dipakai ngeceng,” tutup Vinan sambil tertawa. Rangga
Plus : Mesin powerful bodi aduhai
Minus: Kurang nyaman buat harian