Agar tampilannya lebih racy, beberapa panel bodi dibalut carbon fibre motif besar dengan finishing dry carbon.
Meliputi sepatbor depan, tameng depan, cover samping, panel spidometer, filter udara, dan cover CVT.
Karena rem Burgman 200 dirasa lebih pakem dibanding XMAX, Dito pun melanjutkan modifikasinya ke area ini.
“Pengereman bawaan XMAX kurang mumpuni, agak keras rasanya. Makanya langsung diupgrade agar lebih nyaman dan safety.”
Master rem diganti pakai Brembo RCS15, cakram TDR floating 300 mm, dan kaliper Brembo M4 berkelir powder coating kuning karya bengkelnya.
Untuk belakang cukup ganti master rem pakai Brembo RCS14.
Baca Juga: Cara Pendekin Yamaha XMAX, Tanpa Ganti Part, Harus Rela Lakukan Ini