Otomotifnet.com - Honda Civic RS generasi 11 akhirnya siap mengaspal di Indonesia.
Honda Civic RS yang punya kode bodi FE ini masih menggunakan mesin yang sama 4 silinder 1.498 cc turbo.
Namun dari sisi tenaga sebetulnya ada perbedaan, dari yang sebelumnya 173 dk kini menjadi 178 dk.
Lalu apa faktor yang mempengaruhi tenaganya bisa naik dengan mesin yang sama?
Menurut Perwakilan Dealer Skill Development Department PT Honda Prospect Motor yang tidak mau disebut namanya saat berbincang di Dreams Cafe, Jakarta Pusat, ada beberapa faktor yang berubah meski dari blok mesin tidak berubah.
Baca Juga: Lebih Mahal Ketimbang Corolla Hybrid, Apa Istimewanya Honda Civic RS?
Pertama dari ruang silinder yang kini lebih minim gesekan.
"Dari ruang silinder yang sekarang lebih minim friksi," ujar pria berkaca mata ini.
Lalu dari konstruksi saluran gas buang, yang tadinya 4-1 kini jadi 4-2-1.
Selain itu kalau dilihat dari putaran mesin, Civic generasi 10 tenaga puncak 173 dk diraih pada putaran 5.500 rpm.
Sedangkan Civic RS generasi ke-11 meraih tenaga puncak 178 dk di 6.000 rpm.