Otomotifnet.com – Honda Forza 250 model 2021 ternyata mendapatkan banyak sekali penyempurnaan pada sektor mesinnya, bisa dibilang pakai mesin baru.
Seperti diameter piston yang menyusut dan langkah yang lebih panjang.
Diameter piston yang tadinya 68 mm menyusut jadi 67 mm, langkah yang tadinya 68,6 mm menjadi 70,7 mm dan dilengkapi balancer pada kruk as yang berfungsi mengurangi vibrasi mesin.
Dengan ubahan ini tentu akan membuat karakter mesin berubah, dari yang tadinya punya konfigurasi nyaris square kini jadi overstroke.
Suhu serta pelumasan piston lebih optimal karena adanya oil jet yang siap menyemburkan oli ke bagian bawah piston.
Baca Juga: Forza 250 Model 2021 Diuji Di Atas Dyno, Top Speed Tembus 155 Km/Jam!
Untuk itu, kapasitas oli mesin lebih banyak 100 ml dan oil pump diubah.
Kali ini menggunakan dual rotor untuk memastikan seluruh tekanan oli berkaitan piston oil jet dan hydraulic tensioner bisa bekerja optimal.
Di kepala silinder juga ada ubahan pada lubang knalpot, di mana yang tadinya melengkung kini menjadi lurus agar flow gas buang lebih efisien.
Di area lain ada diameter pulley yang lebih besar dan perbandingan gear ratio yang lebih ringan. Berat mesin pun naik dari 41,3 kg menjadi 43,2 kg.
Baca Juga: Honda Luncurkan ADV350, Kakak Dari ADV150 yang Bermesin Forza
Dengan ubahan tersebut ternyata klaim tenaga maksimalnya turun menjadi 22,7 dk dari yang awalnya 23,1 dk. Namun torsi maksimalnya tetap di 24 Nm.
Lantas bagaimana dengan torehan tes akselerasinya? Apakah akan turun?
Untuk itu OTOMOTIF uji menggunakan Racelogic yang berbasis GPS di jarak kurang lebih 1,3 km.
Setelah beberapa kali pengetesan, ternyata Honda Forza 250 model 2021 justru menang di semua parameter!
Seperti mencapai kecepatan 0-60 km/jam hanya 4,8 detik dari yang sebelumnya 5,2 detik.
Lalu jarak 0-201 meter ditempuh hanya dalam waktu 11,8 detik dari yang sebelumnya 12,2 detik.
Baca Juga: Skutik Sekelas XMAX dan Forza Juga Bisa Kena Gredek, Ini Lho Sumber Penyakitnya
Gak cuma catatan waktu yang lebih cepat, tapi juga kecepatan tertinggi yang diraih pun bisa lebih tinggi.
Di spidometer menunjukan angka 139 km/jam (140 km/jam kurang sedikit) pada 8.200 rpm, di model sebelumnya hanya mampu 136 km/jam.
Hasil lengkapnya bisa lihat di rincian data di bawah.
Ini membuktikan kalau secara klaim tenaga maksimal sedikit lebih rendah, tapi performanya tidak menurun, bahkan catatan waktunya terkoreksi di semua parameter.
Mantap!
Data tes Honda Forza 250 2021:
0-60 km/jam: 4,8 detik
0-80 km/jam: 7,7 detik
0-100 km/jam: 13,9 detik
0-100 m: 7,6 detik (@78,9 km/jam)
0-201 m: 11,8 detik (@94,7 km/jam)
0-402 m: 18,8 detik (@108,8 km/jam)
Top speed di spidometer: 139 km/jam
Top speed di Racelogic: 127,9 km/jam
Data tes Honda Forza 250 2018:
0-60 km/jam: 5,2 detik
0-80 km/jam: 8,8 detik
0-100 km/jam: 14,2 detik
0-100 m: 7,9 detik (@75,3 km/jam)
0-201 m: 12,2 detik (@93,6 km/jam)
0-402 m: 19,2 detik (@110 km/jam)
Top speed di spidometer: 136 km/jam
Top speed di Raclogic: 126,2 km/jam
Data Spesifikasi:
Tipe mesin: eSP+, 4 Langkah, single cylinder, SOHC. 4 katup
Volume langkah: 249 cc
Sistem suplai bahan bakar: Fuel Injection (PGM-FI)
Diameter x langkah: 67 x 70,7 mm
Tipe tranmis: Otomatis
Rasio kompresi: 10,2:1
Daya maksimum: 22,7 dk @7.500 rpm
Torsi maksimum: 24 Nm @6.250 rpm
Tipe starter: Elektrik
Tipe kopling: Automatic Centrifugal Clutch Dry Type
Sistem pendingin mesin: Pendinginan Cairan
Tipe rangka: Under bone type, steel
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Swing arm dengan suspensi ganda, 5 setelan preload
Ukuran ban depan: 120/70-15M/C 56P
Ukuran ban belakang: 140/70-14M/C 62P
Rem depan: Hidrolis, single 256 mm disc
Rem belakang: Hidrolis, single 240 mm disc
Sistem pengereman: ABS
P x L x T: 2.145 x 750 x 1.360 mm
Tinggi tempat duduk: 780 mm
Jarak sumbu roda: 1.510 mm
Jarak terendah ke tanah: 145 mm
Berat isi: 186 Kg
Kapasitas tangki bahan bakar: 11,7 L
Kapasitas minyak pelumas: 1,3 L (penggantian periodik)
Tipe baterai atau aki: 12 V - 8,6 Ah (10h), MF-Wet Type
Sistem pengapian: Full transisterized
Tipe busi: NGK LMAR8A-9