Hal tersebut kata Bambang lantaran pihaknya sebelum merilis All New Xenia ke pasaran, telah melakukan riset pada sistem transmisi, mesin hingga komputer di mobil, serta kebiasaan orang Indonesia saat mengendarai mobil di tanjakan.
"Jadi kami setting berdasarkan beberapa parameter tadi, dimana torsi dan putaran putaran mesinnya pas untuk menghadapi berbagai kemiringan tanjakan yang umumnya ada di jalan-jalan Indonesia," tukas Bambang.
Nah, saat Otomotifnet.com menjajal All New Xenia 1.3 R varian ADS (Astra Daihatsu Styling), baik yang transmisi manual 5-percepatan maupun CVT 7-percepatan virtual gear, memang apa yang dikatakan Bambang terbukti.
Saat dijajal di jalan mendaki yang kami temui di perjalanan dari Yogyakarta menuju Semarang, dengan berisikan 4 penumpang dewasa berikut barang bawaan yang ditaksir beratnya lebih dari 40 kg, tarikan mobil tetap kuat, bahkan masih bisa buat nyalip kendaraan lain.
Baca Juga: Ternyata Ini Alasan Daihatsu Memindahkan Posisi Spion All New Xenia di Bodi Pintu
Apalagi ketika menggunakan mode S atau Manual, putaran mesin selalu terjaga di rentang 2.000 - 3.000 rpm saat perpindahan gigi, dimana torsi mesin dalam kondisi kuat memutar roda depan.
Tapi untuk pembuktian di tanjakan yang kemiringannya ekstrem dalam kondisi kabin penuh penumpang, tunggu saja sesi test drive lengkapnya di Tabloid OTOMOTIF ya.