Otomotifnet.com – Jangan kira pada transmisi matik tidak ada lagi kampas kopling kayak di transmisi manual.
Tetap ada sob, baik di transmisi matik konvensional (torque coverter), CVT bahkan hingga dual clutch.
Bentuknya memang tak mirip kampas kopling transmisi manual, melainkan lebih mirip seperti punya motor.
Nah, karena komponen ini kerjanya bergesekan, tentu lama kelamaan akan mengalami keausan.
Baca Juga: Transmisi CVT Vs AT Konvensional, Ini Kelebihan & Kekurangannya!
"Memang betul, kampas kopling transmisi matik juga akan mengalami keausan. Tapi lama," beber Supriyato, punggawa Rizky Automatic di Pulogebang, Jakarta Timur.
Ucup, sapaan akrabnya, menjelaskan bahwa tidak ada patokan sama sekali kapan kampas kopling aus dan harus diganti.
"Karena kerjanya diatur secara elektronik dan hidraulis, maka umurnya jauh lebih awet dibanding kampas kopling transmisi manual," jelasnya lagi.
Menurutnya, kampas kopling transmisi matik bisa bertahan sampai lebih dari 100.000 kilometer tergantung pemakaian.