Hal inilah yang kami rasakan saat pedal gas kami bejek dari awal. Pada putaran bawah, grafik peningkatan tenaga maupun torsinya lebih baik dibandingkan model sebelumnya.
Artinya tarikan di putaran bawah lebih berisi dan lebih cepat diraih.
Sedangkan pada putaran atasnya, rasanya tak ada perbedaan signifikan dibandingkan model sebelumnya.
Dapur pacu serta transmisi CVT baru ini selain diklaim lebih baik dari kemampuan torsinya, ia juga hasilkan efisiensi bahan bakar pada putaran mesin rendah dan menengah Nah, untuk membuktikannya akan kami tes pada pengetesan jalan yang lebih lengkap.
DIMENSI
Soal postur bodinya, All New Honda BR-V menggunakan platform yang benar-benar baru.
Jarak sumbu rodanya kini lebih panjang 40 mm, lantas menggunakan bahan baja tarik tinggi (high tensile steel) 24% lebih banyak, yang diklaim meningkatkan daya tahan bodi serta bikin bodi lebih enteng.
BR-V baru punya postur (pxlxt): 4.490 mm x lebar 1.780 mm x Tinggi 1.685 mm. Serta ground clearance 220 mm.
Jika dibandingkan dengan postur BR-V yang masih dijual hingga kini, New BR-V lebih panjang 34 mm, lebih lebar 45 mm dan lebih tinggi 19 mm.
Jarak bodi terendah (ground clearance) pun lebih tinggi 19 mm. Ini berarti memberikan poin kelegaan kabin yang lebih baik dari model sebelumnya.