Segini Bedanya Akselerasi & Konsumsi BBM Kia Seltos Mesin Bensin Vs Diesel

Otomotifnet.com - All New Kia Seltos bermesin bensin diluncurkan pertama kali di Januari 2020, sebelum pandemi covid-19 merebak.

Nah, di ajang GIIAS 2021 kemarin, PT Kreta Indo Artha selaku distributor Kia di Indonesia kembali memperkenalkan Seltos bermesin tubro diesel.

Soal kelengkapan fitur, All New Kia Seltos 1.5L CRDi ini sama persis dengan varian Seltos bermesin bensin 1.4L Turbo tipe EXP. Yang mebedakan hanya motor penggeraknya saja.  

Nah, kebetulan kedua varian ini sudah ditest drive oleh Tim OTOMOTIF, dimana jenis transmisinya sama-sama matik konvensional (A/T).

Baca Juga: Pertama Banget Nih, Kia Luncurkan SUV Bermesin 1.500 Cc Diesel, Harganya Segini

Baik soal kenyamanan, handling, hingga kemampuan akselerasi dan konsumsi bahan bakarnya.

Penasaran kan pengen tahu bedanya, terutama soal kemampuan akselerasi dan konsumsi bahan bakarnya? Simak terus ulasan ini sampai habis ya.

Sekadar info, All New Kia Seltos yang bermesin bensin sudah mengusung teknologi direct injection, Dual CVVT, dengan doping turbocharger.

Mesin Kappa 4 silinder segaris berkapasitas 1.400 cc turbo ini diklaim mampu menghasilkan tenaga maksimum 140 dk di 6.000 rpm, dan torsi puncak 242 Nm di 1.500 – 3.200 rpm.

Sementara yang varian dieselnya ini punya kapasitas silinder hanya 1.500 cc, namun sudah dijejali teknologi e-VGT (electronic Variable Geometry Turbocharger).

Mesin diesel U2 1.5L e-VGT CRDi yang kapasitas murninya 1.493 cc ini diklaim sanggup memuntahkan tenaga maksimum 115 PS (113,4 dk) di 4.000 rpm.

Sementara torsi puncaknya mencapai 250 Nm di 1.500 – 2.750 rpm, atau lebih tinggi 8 Nm dari versi mesin bensin.

Oiya, untuk varian diesel yang dijual seharga Rp 389 juta on the road DKI Jakarta ini hanya tersedia dalam pilihan transmisi otomatis (A/T) 6-percepatan.

Baca Juga: Jadi Anak Emas, KIA Seltos GT Line Dijejali Fitur yang Tak Ada di Varian Lain

Nah, walau power ia lebih kecil dari varian bensin, namun karena torsinya lebih besar, saat coba diajak berakselerasi normal maupun spontan, kami rasakan entakan tenaga di putaran bawahnya lebih galak.

Apalagi ketika transmisinya disetel ke mode manual, makin joss deh sensasi ngegasnya.

Oiya, pada Seltos diesel ini terdapat pula mode berkendara Sport, Eco dan Normal.

Saat drive mode-nya kami setel di Sport, respon akselerasinya makin mantap cuy!

Tarikannya terasa ngejambak dan mobil kayak nurut aja ketika diajak berakselerasi kencang.

Berbeda saat menggunakan mode Eco, perpindahan gigi terasa lambat dan putaran mesin tidak responsif.

Tentunnya itu untuk mengejar efisiensi bahan bakar yang lebih irit. Saran kami sih untuk pemakaian di dalam kota lebih pas menggunakan mode Normal saja.

Oiya, pada mode Eco ini saat kami coba ukur konsumsi BBM-nya untuk pemakaian dalam kota yang di beberapa titik terdapat kemacetan parah, masih sanggup menoreh angka 15,2 km/liter.

Baca Juga: Selain Muat 11 Penumpang, Kia All New Grand Carnival Pakai Mesin Diesel Anyar, Segini Performanya

Sedangkan untuk pemakaian luar kota pakai mode Normal, dimana jalurnya kombinasi antara jalan tol dan jalur biasa, sanggup mencatat 21,2 km/liter.

Lalu dalam kecepatan konstan 100 km/jam menggunakan fitur cruise control, didapat 20,0 km/liter. Irit banget ya!

Lantas bagaimana kemampuan akselerasi? Waktu diuji berakselerasi dari kondisi diam menuju 100 km/jam, Seltos 1.5L CRDi ini butuh waktu 11,2 detik.

Hasil segitu hanya beda 0,7 detik lebih lambat dari Seltos bermesin bensin yang menorehkan 10,5 detik.

Tapi untuk menuntaskan jarak 0 - 201 meter, versi diesel ini hanya perlu waktu 11,5 detik, atau lebih cepat 0,3 detik dari yang mesin bensin (11,8 detik).

Bahkan ketika digas dari 0 - 402 meter, Seltos 1.5L CRDi ini masih lebih cepat 0,8 detik. Hemmm.. kenceng juga ya!

DATA TES

Akselerasi

Konsumsi BBM