Otomotifnet.com – Kami mendapat kesempatan melakukan test drive varian tertinggi, Mitsubishi New Xpander Ultimate CVT dengan waktu yang lebih lama.
Ya, sebelumnya kami juga sudah menjajal singkat di sirkuit tertutup di Bridgestone Proving Ground, Karawang, Jawa Barat (15/11) lalu.
Walaupun disebut facelift, namun perubahan yang dilakukan pada New Xpander ini benar sangat positif.
Tak hanya penyegaran desain secara eksterior maupun interior, namun Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) memberikan karakter baru dengan merevisi suspensi belakang serta perubahan tipe transmisi dari matik konvensional ke CVT.
Salah satu yang kami rasakan adalah bantingan suspensinya.
Sebagai sebuah Low MPV, saat ini kami berani bilang kalau New Xpander menjadi yang ternyaman soal bantingan suspensinya.
Ya, walaupun ground clearance-nya lebih tinggi dari sebelumnya ini (lebih tinggi 15-20 mm), karakter suspensi New Xpander sukses dirancang mengurangi efek limbung dan menjaga agar pengendalian tetap stabil.
Suspensi yang lembut memang sudah jadi ciri khas di Xpander sejak pertama, namun Mitsubishi menyetel ulang agar lebih baik.