Sempat dijajal menikung pada kecepatan 60 km/jam, tidak terasa ada gejala oversteer maupun understeer.
Begitu juga saat diajak berlari hingga 150 km/jam, body mobil tak ada gejala limbung atau melayang.
Apalagi didukung putaran setir yang lumayan enteng dibanding rivasl-rival sekelasnya.
Oh iya, sistem setirnya mengusung tipe rack & pinion yang sudah electronic power steering.
Setir berbalut material lembut, juga bisa disetel tilt.
Fisibilitas driver dan penumpang pun lebih jelas dan luas.
Itu selain karena posisi jok agak tinggi, juga lantaran dimensi kaca depan maupun samping dirancang lebar.
Nah, soal kenyamanan ini, bila disodorkan nilai 1 sampai 5, Wuling Confero S kami kasih ponten 4.
Beralih membahas soal akomodasi. Buat dipakai untuk berbagai keperluan seperti belanja, liburan ke tempat wisata hingga pulang ke kampong halaman, sobat tak perlu khawatir soal kemampuan akomodasinya.
Meski pada tipe tertinggi ini bangku baris keduanya menganut captain seat, masih bisa muat 7 penumpang kok.
Sebab, dengan kabin yang cukup lega, membuat jok baris ketika jadi agak panjang, sehingga bisa untuk membuat 3 penumpang.
Lantas bila hendak bawa barang banyak atau oleh-oleh dari kampung halaman, ruang bagasi masih bisa dibikin lebih lega, dengan melipat jok baris ketiga yang komposisinya 40 : 60.