Putaran kruk as hanya 180 derajat atau setengah putaran.
2. LANGKAh KOMPRESI
Setelah piston turun sampai TMB dilanjut langkah kompresi atau tekanan piston ke atas dengan kondisi klep isap dan buang tertutup.
Piston dari TMB akan naik lagi ke atas atau ke TMA menekan campuran bensin dan udara.
Akibat campuran bensin dan udara ditekan piston, otomatis jadi panas karena ruangannya dipersempit.
Piston dari TMB ke TMA ini putaran kruk as 180 derajat alias setengah putaran.
Teknik-otomotif.com
Siklus kerja motor 4-tak
3. LANGKAH KERJA
Pada siklus 3 ini biasa disebut langkah kerja atau penghasil power.
Akibat bensin dan udara ditekan pada langkah kompresi kemudian sebelum seher sampai titik mati atas, api dari memercik.