Otomotifnet.com - Nama Isuzu D-Max memang belakang sempat lama tidak terdengar, seakan menjauhkan diri dari persaingan double cabin di Tanah Air.
Tapi kini Isuzu kembali membawa D-Max dengan inovasi yang cukup banyak, plus desain yang sangat menarik dan kekinian.
Begitu juga aplikasi fitur yang dibawa pada mobil ini. Cukup banyak inovasi yang dilakukan Isuzu.
Namun yang bikin unik adalah inovasi pada sektor mesin barunya. Kapasitas silindernya jadi yang paling kecil diantara rival-rivalnya yang lain.
Baca Juga: Beda Dari Fortuner dan Pajero Sport, Isuzu Mu-X dan D-MAX Baru Cuma Berpenggerak 4WD
Apakah ini akan membuat performa double cabin bernama D-Max Rodeo 1.9 4x4 ini lebih buruk?
Tapi sebelum kita buktikan hal itu, perlu diketahui bahwa saat ini memang sedang eranya para produsen mobil menciptakan mesin kecil, namun mampu hasilkan tenaga besar.
Tujuannya tak lain agar bisa raih konsumsi bahan bakar yang irit serta lebih ramah lingkungan.
Seperti yang dilakukan Isuzu pada D-Max Rodeo ini, dimana D-Max generasi ketiga yang dijual di Indonesia ini kini menggunakan mesin diesel baru berkode RZ4E-TC.
Mesin ini punya kapasitas silinder hanya 1.9 liter atau tepatnya 1.898 cc.