Otomotifnet.com – Prayoga sempat bikin heboh reli Indonesia.
Ketika mobil-mobil reli spesifikasi R2 seperti masih impian, dirinya justru sudah mendatangkan utuh.
Kini, dirinya juga bikin kehebohan.
Saat pereli lain melirik spesifikasi AP4 atau Proto, dirinya justru pilih R5.
Hyundai i20 R5 jadi pilihan pereli asal Kalimantan ini.
Satu level dengan Citroen C3 R5 milik Sean Gelael.
“Mobil ini dibangun oleh pabrikan, Hyundai Motorsport,”
“Karena memang mereka memproduksi mobil reli sendiri,” ucap Heron, pemilik bengkel Heron Motorsports.
Bengkel yang berlokasi di seputar Cibubur ini didaulat untuk operasional ketika reli di Indonesia.
Mesinnya 1.600 cc, turbo, direct injection.
Tidak dalam keadaan standar, karena Hyundai Motorsport bekerja sama dengan Pipo Moteurs untuk bikin ‘mesin balap’ itu.
Kemudian, mengontrol mesin, pakai ECU keluaran Magneti Marelli.
Merek ini juga dipakai pada mobil-mobil WRC.
Menariknya, posisi setir Hyundai i20 R5 ini ada di kanan, padahal Hyundai Motorsport tidak bikin versi setir kanan.
Alhasil, sesuai keinginan Yoga, akhirnya dari Hyundai Motorsport, mobil dikirim ke Irlandia hanya untuk memindah posisi setir.
Selanjutnya, mobil tim HRVRT BGM-HBM ini menggunakan sokbreker yang sama seperti tim Hyundai di WRC.
Reiger? Bukan. Hyundai Motorsport bekerja sama dengan PKM.
Kemudian, untuk transmisi pakai Ricardo Gemini, sequential 6 percepatan.
Mengenai bobot, juga cukup enteng.
Sangat mungkin disebabkan beberapa bagian bodi mobil terbuat dari bahan kevlar, lentur tapi cukup kuat.
Ditambah lagi dengan penggunaan polikarbonat sebagai pengganti kaca samping.
O iya, polikarbonat ini juga hasil pengembangan Hyundai Motorsport.