F Yosi/Otomotifnet
Suspensi depan dan belakang juga sudah dimodifikasi sesuai kebutuhan, termasuk travel suspensi agar sanggup bermanuver dengan baik.
F Yosi/Otomotifnet
GR Yaris AP4 juga sudah memanfaatkan exhaust manifold khusus dan turbocharger boost maksimum 2 bar yang dilengkapi pembatas tekanan udara. Tenaga dan torsi puncak mesin dengan kode G16E-GTS melonjak dari 268 dk dan 370 Nm menjadi 310 dk dan 435 Nm.
F Yosi/Otomotifnet
Tenaga dialirkan melalui girboks sekuensial 5-speed dengan rasio gigi sesuai kebutuhan dan sistem AWD menggunakan locked centre differential yang membagi torsi secara merata 50:50 depan-belakang. Hasilnya, GR Yaris AP4 tampil mendominasi di track Sprint Rally yang sangat menantang.
F Yosi/Otomotifnet
Ban dibalut dengan Pirelli Scorpion 206/65 R15
F Yosi/Otomotifnet
Hal yang menarik adalah pemadam kebakarannya ada 3, salah satunya di bawah jok Driver
F Yosi/Otomotifnet
Bucket seat untuk driver dan co-driver keluaran OMP. Demikian juga dengan safety belt.
F Yosi/Otomotifnet
Setir mirip mobil F1 banyak tombolnya, bingung nggak tuh hehehe..
F Yosi/Otomotifnet
Roll bar untuk keselamatan sangat rapi dan kokoh. Terdapat ban serep dan dongkrak mobil
F Yosi/Otomotifnet
Ryan Nirwan (kiri) dan co-driver Adi Indiarto.