Otomotifnet.com - Sistem kerja transmisi e-CVT Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid.
Sebab sistem kerjanya berbeda dari transmisi CVT pada umumnya.
Transmisi e-CVT milik Kijang Innova Zenix Hybrid tanpa sabuk baja.
Mulai dari namanya, e-CVT singkatan dari Electric Continuously Variable Transmission.
Detail cara kerjanya disampaikan Didi Ahadi, Dealer Technical Support Department Head PT Toyota-Astra Motor (TAM).
"Walau sama-sama bernama Continuously Variable Transmission tapi mekanisme e-CVT tidak menggunakan sabuk baja seperti di transmisi matik CVT konvensional," buka Didi, (3/1/23).
"e-CVT ini menggunakan dua buah motor listrik atau Motor Generator (MG1 dan MG2) untuk menggerakkan roda mobil," tambah Didi.
Mesin bensin dan kedua Motor Generator ini (MG1 dan MG2) dihubungkan oleh satu set sistem gigi planet (Planetary Gear System) yang biasa disebut Power Split Device.
Kedua motor generator ini yang mengontrol kecepatan dari sistem gigi planet dan rasio gigi terbaik berdasar input dari beragam parameter/sensor yang membaca kondisi jalan, injakan pedal gas, putaran mesin dan kecepatan mobil.