Suplai udara yang melimpah tentu harus diimbangi dengan suplai bahan bakar yang pas.
Sistem ekstra injektor pun dipilih dengan memasang satu injektor tambahan.
Dengan ubahan mesin tersebut, Mobilio ini mencatatkan tenaga sebesar 210 dk di 6.500-7.000 rpm dan torsi puncak 238,3 Nm di 5.000 rpm berdasarkan uji dyno di SIgma Speed.
Performa tersebut tentunya jauh melebihi standarnya yang hanya sebesar 118 dk pada 6.600 rpm dan torsi 145 Nm pada 4.600 rpm. Woww..!
TRANSMISI JADI 6-SPEED
Belum cukup sampai disitu, girboks standar dipensiunkan dan diganti dengan milik BR-V yang sudah mengusung 6-speed.
"Saya dapat ini di kampakan mobil daerah Parung, Bogor. Asyiknya, pemasangannya plug and play tanpa ada ubahan karena secara basis kedua mobil ini mirip," ujar anggota Mobilio Community (Mobility) Tangerang Chapter ini.
Jika dilihat secara teknis, memang penggunaan transmisi 6-percepatan akan membantu efisiensi sekaligus performa dari mobil ini.
Karena jumlah percepatan yang lebih banyak, akan memberi ruang bagi engineer untuk dapat mengatur rasio lebih rapat.